{"id":5548,"date":"2022-05-01T09:52:00","date_gmt":"2022-05-01T07:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/frogspace.de\/wordpress\/?p=5548"},"modified":"2024-08-07T09:57:32","modified_gmt":"2024-08-07T07:57:32","slug":"technik-wovon-reden-wir-ueberhaupt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frogspace.de\/wordpress\/2022\/05\/01\/technik-wovon-reden-wir-ueberhaupt\/","title":{"rendered":"Technik – Wovon reden wir \u00fcberhaupt ?"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Es gl\u00e4nzt nicht, wartet selten mit neue Features auf und ist auch in den meisten F\u00e4llen so gar nicht „SchiSchi-tauglich“ aber ohne geht es einfach nicht … die liebe Technik.
Auch wenn unser Fokus im letzten Jahr ganz stark auf Ausbau 2.0 und den damit verbundenen Arbeiten gelegen hat bleiben wir auch bei diesem Thema m\u00f6glichst am Ball.
In den vergangenen Jahren wurde daher auch so manches aus der technischen Ecke am Frosch neu gemacht oder optimiert.
Da w\u00e4ren zu allererst der Austausch des Getriebes, im Anschluss an unseren ersten Trip nach Rum\u00e4nien<\/a>, die Vorderachse haben wir samt Gleichlaufgelenken (oder Homokineten) in Teilen gleich mehrfach gemacht, Verschleissteile wie Kupplung, Kreuzgelenke und Bremsen (mehrfach) standen ebenfalls auf dem Programm, auch Sto\u00dfd\u00e4mpfer haben wir mehrfach getauscht bis wir irgendwann das f\u00fcr uns passende Fahrwerk gefunden hatten, der Ladeluftk\u00fchler wurde getauscht und Turbolader samt Wastegate wurden auch ersetzt, dann gab es noch Kleinigkeiten wie der Austausch der Buchsen und dann irgendwann auch des A-Frames. Antriebswellen und Mitnehmer waren auch irgendwann an der Reihe, genauso wie die Achsstummel an der Vorderachse, samt Radlagern versteht sich.
Sicher hab ich die ein oder andere Kleinigkeit vergessen aber es geht ja auch nicht um eine Reparaturhistorie sondern darum dass einen, (vor allem), „alte Kisten“ durch Zuverl\u00e4ssigkeit und Z\u00e4hheit belohnen wenn man sich ab und an auch mal um sie k\u00fcmmert. Im Gegensatz zu den meisten neuen Fahrzeugen k\u00fcndigen sich gr\u00f6\u00dfere Defekte in der Regel lange genug vorher an bevor sie tats\u00e4chlich bedrohliche Ausma\u00dfe annehmen.
Zugegeben, man muss die Zeichen auch zu deuten lernen, das kann mitunter eine Weile dauern bis man das raus hat \ud83d\ude09 Siehe auch „Radlager“ auf Sardinien<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Aber wie gesagt, zuh\u00f6ren und dran bleiben ist wohl die Kunst.
So, lange Rede kurzer Unsinn, wir nehmen Euch hier, f\u00fcr die n\u00e4chste Zeit, mit in unserer Werkstatt und wenn es Euch interessiert k\u00f6nnt Ihr uns bei der technischen Vorbereitung des Frosch \u00fcber die Schulter sehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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