{"id":4595,"date":"2022-05-13T12:12:03","date_gmt":"2022-05-13T10:12:03","guid":{"rendered":"https:\/\/frogspace.de\/wordpress\/?p=4595"},"modified":"2024-08-05T10:31:57","modified_gmt":"2024-08-05T08:31:57","slug":"2021-fruehjahr-technische-vorbereitung-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frogspace.de\/wordpress\/2022\/05\/13\/2021-fruehjahr-technische-vorbereitung-ii\/","title":{"rendered":"2022: technische Vorbereitung II"},"content":{"rendered":"\n

Und es scheint kein Ende zu nehmen. Aber auch beim Lenkgetriebe haben wir uns zu einem Austausch entschlossen. Die Lenkung hat in den letzten drei Jahren zunehmend mehr Spiel bekommen was bei der Laufleistung ja auch sein darf. Der Fahrer hat sich \u00fcber Jahre an die unsch\u00f6nen Lenkkorrekturen gew\u00f6hnt und kommt damit eigentlich auch gut zurecht. Die gefahrene Linie entspricht zwar nicht zu 100% der anvisierten Linie aber solange man dabei auf der Strasse, idealerweise auf der eigenen Seite, bleibt kann man damit durchaus leben. Nein, Spa\u00df beiseite. Wir haben das wirklich unsch\u00f6ne und bei engen Passagen oder Kurven im Gebirge schon fast unzumutbare Verhalten in den letzten Jahren stillschweigend in Kauf genommen. Warum ? Ganz einfach, an das Lenkgetriebe kommt man nur ran wenn man: a. bereit ist den Motor rauszunehmen oder b. gerade zuf\u00e4llig den Zylinderkopf in der Hand hat und sich zumuten m\u00f6chte den Bock von der Servopumpe ebenfalls zu entfernen. <\/p>\n\n\n\n

Bei uns trifft b. gerade zu. Und ganz im Ernst, es ist auch eine Frage der Sicherheit und da sollten wir, im Hinblick auf die bevorstehenden Strecken und Entfernungen, nicht sparen. Wieder ein paar N\u00e4chte mehr schlechten Schlaf aber daf\u00fcr, zuk\u00fcnftig, wieder ein St\u00fcck weit sicherer unterwegs. <\/p>\n\n\n\n

Ach ja, mich hat vor einigen Tagen eine ganz \u00fcble Nebenh\u00f6hlenentz\u00fcndung angesprungen. Nichts wirklich dramatisches aber sehr unangenehm und mitunter auch recht schmerzhaft. Nach fast zwei Wochen habe ich jedoch jetzt das Gef\u00fchl zunehmend auf dem Weg der Besserung zu sein. Die mit der Nummer einhergehenden Kopf-, Kiefer-, Ohren- und vermeintlich auch Zahnschmerzen (das l\u00e4sst sich ganz schlecht genau eingrenzen, die ganze linke Gesichtsh\u00e4lfte schmerzt halt irgendwie) schr\u00e4nkte mich in den letzten Tagen massiv ein. Ich hoffe dass mich der Fluch in den n\u00e4chsten Tagen wieder verl\u00e4sst. Sweetie hat mich mit hom\u00f6opathischen Medikamenten versorgt. T\u00e4gliche Kopf-Dampfb\u00e4der mit Salzwasser, angereichert mit Thymian, und eine Behandlung mit geriebener Rettichwurzel runden die derzeitige Behandlung ab. F\u00fcr die akuten Schmerzanf\u00e4lle kommen klassisch Ibu`s zum Einsatz, w\u00e4re sch\u00f6n wenn die Schmerzbehandlung auch irgendwie anders gestaltet werden k\u00f6nnte aber da hab ich bisher noch nix gefunden was bei mir funktioniert.<\/p>\n\n\n\n

Aber erneut bin ich vom Thema abgekommen. Ist ja auch sch\u00f6n sich mal \u00f6ffentlich selbst zu bemitleiden \ud83d\ude09
Stand der Dinge. Am Mittwoch Abend habe ich mit Hilfe von „meinem Bruder“ Nic die Lichtmaschine entfernt, den Anlasser ausgebaut und mit der Demontage vom Lenkgetriebe begonnen. Genau genommen hab ich ihm geholfen, meine sch*** Entz\u00fcndung hat leider nur eine, eher, passive Schrauberei zugelassen. Also anreichen, aufmuntern, leuchten.
Unser „Chef-Mechaniker“ Lenni \u00fcbernahm meine Betreuung dann am Abend von Nic und wir machten uns an den Ausbau der Servopumpe samt Halter, an der kommt man n\u00e4mlich mit dem Lenkgetriebe nicht vorbei.
Normalerweise gibt der Frosch seine Schrauben recht bereitwillig her, aber wie sich schon vermuten l\u00e4sst, in diesem Fall eher nicht. Die M10 x 40 waren sch\u00f6n mit Schraubensicherung, vermutlich „hochfest“, eingeklebt und verliessen ihren Platz nur mit freundlicher Ansprache von Hammer, Mei\u00dfel und Feuer. Nat\u00fcrlich keine Aufgabe f\u00fcr den sowieso schon angeschlagenen Rasta. Zum einen widerstrebt es mir massiv, Teile des Froschs mit einem dicken „Motteck“ zu mi\u00dfhandeln und zum anderen bin ich f\u00fcr eine solche Montagetechnik vermutlich auch gar nicht rabiat genug. An der Stelle gibt es noch einiges f\u00fcr mich zu lernen. Ich machte also erneut den Jobs des Anreichers und Beleuchters.<\/p>\n\n\n\n

Gegen Mitternacht konnten wir 5 von 6 entfernte Schrauben „verbuchen“. Die eine verbleibende soll am Samstag weichen. Au\u00dferdem soll dann das Lenkgetriebe endlich ganz ausgebaut werden. Das neue (general\u00fcberholte, verst\u00e4rkte), also das Super-Lenkgetriebe ist aktuell aus Ostbayern (oder ist das Franken?) auf dem Weg zu uns. Dann kann hoffentlich in der n\u00e4chsten Woche mit dem Zusammenbauen begonnen werden. Wir sind weiterhin zuversichtlich.<\/p>\n\n\n\n

Momentan „k\u00e4mpfe“ ich mit der Flut der bestellten Teile. Es war bereits es eine ziemlich nervige Aufgabe die Teilenummern zu den ben\u00f6tigten Teilen zu ermitteln und jeweils dabei die Lieferzeit und den Preis im Auge zu behalten. Gut dass es LRWorkshop.com<\/a> gibt, ohne diese Unterst\u00fctzung w\u00e4re ich wahrscheinlich total aufgeschmissen gewesen. An dieser Stelle meinen herzlichen Dank an die Betreiber !!!
Jetzt wo die Pakete nach und nach eintreffen muss gepr\u00fcft werden ob die Teile, zumindest nach Sichtpr\u00fcfung, die richtigen sind und auch was von den georderten Teilen noch fehlt. Sisyphos l\u00e4sst gr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

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