{"id":4085,"date":"2022-01-28T08:23:03","date_gmt":"2022-01-28T07:23:03","guid":{"rendered":"https:\/\/frogspace.de\/wordpress\/?p=4085"},"modified":"2024-08-06T10:19:20","modified_gmt":"2024-08-06T08:19:20","slug":"woche-34-das-ding-try-error","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frogspace.de\/wordpress\/2022\/01\/28\/woche-34-das-ding-try-error\/","title":{"rendered":"Woche 34: Das Ding – Try & Error"},"content":{"rendered":"\n

Endlich Zeit „das Ding“ einzubauen. Nun ja, zumindest testweise.
„Test failed“ k\u00f6nnte man auch sagen. Aber zuerst die guten Nachrichten, dem ersten Anschein nach sollte die Konstruktion tats\u00e4chlich halten. Neben der Befestigung des Halters musste ich die S\u00e4ule auf der rechten Seite des Schranks allerdings zus\u00e4tzlich mit zwei kleinen Winkeln befestigen. Normalerweise bin ich ja kein Freund davon die M\u00f6bel zu starr mit dem Fahrzeug zu verbinden. Wie gut die L\u00f6sung ist wird sich letztlich beim n\u00e4chsten Trip in unwegsames Gel\u00e4nde erweisen. Die ersten „ruckeligen“ Pisten wurden zumindest schon ohne Blessuren absolviert.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt zum „Fail“. Das „Schr\u00e4nkchen“ links wurde b\u00fcndig auf die \u00e4u\u00dfere Kante des tragenden Boards gesetzt. Eigentlich (das ist das Wort wieder) h\u00e4tte das passen m\u00fcssen. Allerdings hatte ich die Schrauben die den zus\u00e4tzlichen Rahmen vom Klappdach mit der Karosserie verbinden nicht auf dem Plan. Die Klappe vom linken Kasten l\u00e4sst sich daher nicht \u00f6ffnen. Es passt einfach nicht an den leicht vorstehenden Schrauben vorbei. Also, mal wieder Demontage. Das ist demoralisierend aber was solls, so kann ich mir gleich Gedanken \u00fcber die, noch fehlenden, Blenden machen. Eigentlich wollte ich die „schludern“ weil ich noch keine Ahnung bez\u00fcglich der Befestigung habe aber irgendwie finde ich das auch nicht richtig. Na gut, Sweetie hat mir ins Gewissen geredet.
Daher geht es gleich erstmal wieder in den Baumarkt meines Vertrauens, ein wenig Holz besorgen.<\/p>\n\n\n\n

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Zum einen kommt es anders und zum anderen als man denkt<\/p>\nHat mein alter Herr gerne gesagt, keine Ahnung wo er das her hatte<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Aber so ungef\u00e4hr war es dann auch. Den Baumarkt meines Vertrauens habe ich am Mittwoch erst gar nicht erreicht. Der ein oder andere unter Euch (der mich kennt) kann sich bestimmt vorstellen wie gut gelaunt ich war.
Wie kam es denn dazu ?
Nun ja, auch wenn der Frosch das allerallerallerbeste Offroadreisemobilfahrzeugdingsbums auf der ganzen gro\u00dfen weiten Welt ist passiert es schon mal das irgendwas nicht so funktioniert wie es eigentlich soll. In den letzten Tagen ist er h\u00e4ufiger nicht so flockig wie gewohnt angesprungen. Ich habe es auf die Batterie geschoben und mich gedanklich schon damit angefreundet diese in naher Zukunft auszutauschen. Auf der Batterie steht Landrover und irgendwas von 110 Ah und sie hat schon im Fahrzeug gewohnt als wir es damals gekauft haben, es w\u00e4re also mal an der Zeit.
Das war aber jetzt nicht der prim\u00e4re Grund warum der Baumarkt uns am Mittwoch nicht gesehen hat, es war eher der Ausl\u00f6ser.
Aber von vorne, ich bin also am Mittwoch Vormittag voll motiviert ins Auto gesprungen um weiteres Holz im Baumarkt zu besorgen. Auto will nicht anspringen. Wie die letzten Male auch schon hab ich unsere Zweitbatterie dazu geschaltet, erneut gestartet und Bumms, die ganze Kiste ohne Strom. Komplett, nema nechta … gar kein Strom mehr. Die lustige Anzeige f\u00fcr die Batteriekapazit\u00e4t die zu unserem „Battery-Management“ geh\u00f6rt funktionierte als einziges noch alles andere, selbst die Verbraucher an der Versorgerbatterie tot.
Erste Vermutung irgendeine Hauptsicherung aber das sind Ecken bei denen muss ich in unserem Auto erstmal suchen. Zum einen „wohnen“ die Sicherungen an mehreren Orten verteilt und zum anderen hab ich mich mit dieser Seite der Macht noch nicht wirklich besch\u00e4ftigen m\u00fcssen. Also erstmal bei Google nachsehen was es zu dem Thema gibt. Gut dass das einzige Forum auf das man sich bei Defender-Themen verlassen kann schon seit Monaten down ist. However, die Wohnorte und Belegung der Sicherungen und Relais habe ich dennoch gefunden, abgemalt und hab mich mit dieser Information auf die Suche gemacht. Schei\u00dfe kalt drau\u00dfen. Es kam wie es kommen musste, eine Stunde sp\u00e4ter waren alle Sicherungen und Relais gepr\u00fcft und f\u00fcr i.O befunden. Immer noch kein Strom. Nachdem ich dann eine weitere halbe Stunde ratlos vor dem Batteriekasten gestanden hatte, nahm ich den H\u00f6rer zur Hand und rief bei meinem Lieblingsschrauber Sebastian an. Zwischen Kind und Corona kl\u00e4rte er mich dar\u00fcber auf dass wenn \u00fcberhaupt kein Strom da ist eigentlich nur ein Problem mit einem Masseanschluss bestehen k\u00f6nne. Eigentlich mit DEM Massekabel welches direkt von der Batterie unter dem Auto ans Verteilergetriebe f\u00fchrt. Also Kabel verfolgen und schauen aber da sah alles gut aus. Das Problem sa\u00df quasi zwischen Batterie und Anschluss am VTG. Der Natoknochen. Das Mistding hatte ich doch vorletztes Jahr erst getauscht, das konnte einfach nicht schon wieder kaputt sein. Aber als ich den Trennschalter nun provisorisch mit einer M10 \u00fcberbr\u00fcckte kehrte der Strom zur\u00fcck. Also doch das Mistding. <\/p>\n\n\n\n

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Kabelsalat mit Chaos-Dressing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Spa\u00dffakt: Danach sprang der Frosch trotzdem nicht an, Vermutung immer noch die Batterie. Also Jumpstarter laden und ein paar Stunden sp\u00e4ter nochmal versuchen. Brumm … Bingo, ich drehte noch eine Runde \u00fcber die Autobahn und kehrte dann, mit Einbruch der D\u00e4mmerung, mit gef\u00fcllter Batterie nach Hause zur\u00fcck. Zu sp\u00e4t um an diesem Tag noch in die Halle zu fahren, ehrlich gesagt nicht nur zu sp\u00e4t sondern auch zu demotiviert \ud83d\ude41<\/p>\n\n\n\n

Heute ist Freitag Morgen und ich werde jetzt den n\u00e4chsten Versuch wagen. Mal sehen ob wir heute bis zum Obi kommen. Ich bin zuversichtlich und vertraue dem Weltbesten aller Autos …<\/p>\n\n\n\n

-> Fortsetzung folgt
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